亿万先生MR

Den unika platta rektangulära formen förbättrar kylningseffektiviteten och förvärmningens prestanda. Blad-batteriet har framgångsrikt klarat spikpenetrationstestet utan att avge varken eld eller rök.

Ordnat i ett rutnät i ett och samma batteripaket fungerar varje cell som en strukturell balk för att motstå krafter. Den aluminium-bikake-liknande strukturen, med högstyrkepaneler på den övre och nedre sidan av paketet, förbättrar avsevärt styvheten i vertikal riktning.

Utrymmesanvändningen i blade-batteriet har ökat med över 50 % jämfört med traditionella batteripaket, vilket ger högre energitäthet och därmed längre räckvidd.

Blad-batteriet har en lång livslängd med över 5 000 laddnings- och urladdningscykler.

Energieffektiv, låg bränsleförbrukning

spännande, responsiv och dynamisk

Skapar lugn under resor

exceptionell åkkomfort

e-Plattform 3.0 fördubblar hela fordonets styvhet efter att blad-batteriet integrerats i karossen. Blade-batteriet fungerar både som en energilagringsenhet och som en strukturell del. Det spelar en avgörande roll för att förbättra fordonets struktur och säkerhetsprestanda.

Utrustad som standard med världens första massproducerade 8-i-1 elektriska drivlina, vilket ger en total systemeffektivitet på upp till 89 %.

Utvecklad från distribuerad elektronisk och elektrisk arkitektur till en integrerad domänstyrd arkitektur. Den interaktiva effektiviteten och systemets utveckling har förbättrats avsevärt för kontinuerlig och automatisk uppgradering av hela fordonet.

Fordonet har kortare överhäng och längre hjulbas, vilket ger betydligt större passagerarutrymme. En lägre kaross och längre hjulbas möjliggör en mer aerodynamisk design, vilket minskar luftmotståndskoefficienten till 0,21 Cd.